Даже тем, кто бывал в Японии, зачастую малоизвестен тот факт, что город Токио – это не только часть суши на берегу Токийского залива, но и целый ряд островов, в том числе довольно крупных и удаленных от основных островов Японского архипелага. Именно потому данную серию я назвал «Другой Токио»: глядя на снимки горных речек и вулканов на тропических островах, даже мне самому бывает трудно поверить, что всё это – десятки крупных и сотни мелких, в том числе необитаемых, островов, расположенных как бы узкой колонной к югу от Токио, точнее даже от полуострова Идзу, - являются с административной точки зрения частью Токио.

Острова делятся главным образом на два архипелага – архипелаг Идзу（伊豆諸島）и архипелаг Огасавара（小笠原諸島）. Острова «подгруппы» Идзу расположены ближе к Токио; до них можно добраться на быстроходных судах за несколько часов, крупнейшие из них – Оосима, НииДзима, МиякэДзима. Острова Огасавара – значительно дальше. Крупнейшие из них (и единственные два обитаемых острова) – ТитиДзима (буквально – «Остров-папа») и ХахаДзима («Остров-мама») находятся на удалении около 1000 км от центра Токио; аэропортов там нет, добраться можно только на корабле, да и плыть надо 25 часов в одну сторону.

Острова Огасавара, внесенные недавно в список «кандидатов на звание» мирового наследия ЮНЭСКО, известны в первую очередь своей природой. Отмечу также, что именно на Огасавара находятся крайняя южная и крайняя восточная точки вообще всей Японии: крайняя южная – это необитаемый остров ОкиносимаДзима (20 градус северной широты – примерно соответствует северной оконечности Филиппин), крайняя восточная - остров МинамиТориСима (153 градус восточной долготы) – на нем находится лишь взлетно-посадочная полоса сил самообороны Японии.

Многие из этих островов были образованы благодаря активной деятельности вулканов, ряд из которых действуют и сегодня. Я был в том числе на двух крупных островах, и там подтверждений этому факту можно найти сполна. Один из них – остров Оосима（大島）.

Отправиться туда можно, к примеру, ночным паромом с морского вокзала Такэсиба в Токио. Так я и сделал. Паром идет около 8 часов и причаливает к Осима примерно в 6 часов утра. Я плыл в каюте 2-го класса, очень напоминающей купе в любом купейном вагоне российских железных дорог. Пассажиры, взявшие билет 3-го класса, довольствуются сном в огромном общем помещении, где каждый просто занимает часть татами и ложится (но никаких постельных принадлежностей нет, надо спать в одежде). Обратно я ехал скоростным катером, он идет около 2-3 часов до Токио. Оба варианта судов представлены на соответствующем снимке. На мой взгляд, в таких поездках транспорт до места назначения – это уже добрая половина впечатлений, и в моем случае никогда не забыть романтики путешествия на вулканический остров на огромном пассажирском пароме.

Остров достаточно крупный и обустроенный: есть, в частности, гостиницы или частные «ночлежные дома» («минсюку»), магазины и даже несколько кафе. Мы с друзьями наняли на день водителя с машиной. Машина была редкая – производства компании «Мицуока» из префектуры Тояма - по форме (но, к сожалению, не по ощущениям…) напоминающая классические английские машины середины 20-го века; машины собираются вручную и под заказ. На ней мы за день и объехали по окружности остров Оосима. В центре острова возвышается вулкан. В 1986 году произошло сильное извержение этого вулкана, за которым последовала частичная эвакуация жителей.

Если подняться выше на гору, то вокруг будет виден лишь вот такой, наполовину «лунный» пейзаж со скудной растительностью, что успела вырасти за годы после сильного извержения. Сверху вниз тянутся русла «сухих» рек – где из окаменевшей лавы, а где главным образом из больших и малых камней, которые лава несла вниз. Отмечу, что сильные извержения случались и относительно недавно на другом крупном и густонаселенном острове архипелага Идзу - МиякэДзима, и оттуда людей вынуждены были на время эвакуировать на пароме на «большую землю». Ну, и как везде, где есть вулканическая активность, на Оосима - масса горячих источников – онсэн’ов. Энергопотребление многих островов, таких, как ХатидзёДзима, о котором речь пойдет ниже, во многом покрывается геотермальными электростанциями (на ХатидзёДзима, к примеру, такую станцию можно осмотреть в ходе экскурсии).