Девятая тема – железные дороги. Отдельно хочу рассказать о железных дорогах этой части Хоккайдо. Кусиро и Нэмуро связывает линия Ханасаки（花咲線）. Другая железнодорожная ветка идет от Кусиро на север к Абасири, это линия Сэнмо（釧網線）. Далее, от Абасири, дорога поворачивает на запад в сторону Асахикава.

Это одноколейки, по которым поезда ходят один раз в 2-3 часа. Даже поездом это назвать трудно – один дизельный вагончик. Бывают, правда, еще экспрессы, и они выглядят более современно, но одинокие, довольно старые маленькие вагончики, которые несутся через луга и поля восточного Хоккайдо, вызывают искреннее умиление и чувство ностальгии и у японцев, у и меня. По пути из Нэмуро в Кусиро я длительное время ехал на машине параллельно вагончику, останавливаясь там же, где и поезд. Станции – такие же милые и игрушечные, как и сами поезда. Даже станцией-то трудно назвать то, что я порой видел: платформы нет (пассажиры – если есть – выходят из вагона и ступают сразу на землю, - буквально на землю, асфальта тоже нет). Есть будочка, внутри которой висит расписание, и больше ничего, людей тоже нет. Останавливаются на таких полустанках 5-6 пар поездов в день, а то и меньше.

Очень красива линия Сэнмо в районе побережья Охотского моря, между Абасири и Сяри. Фотография вагончика, бегущего по узкой полоске между морем и лиманом, а вокруг поляны луговых цветов (или заснеженная равнина, если зимой) – типичная реклама местных туристических агентств. На одной из станций этой линии, с редким для этих мест исконно японским названием Китахама, имелся даже прекрасный станционный буфет, где с большим удовольствием я съел фирменное блюдо этих мест – «кани рамэн» (лапша рамэн с мясом краба, а также другими деликатесными морепродуктами). Станция ХигасиНэмуро (Восточный Нэмуро) – самая восточная станция железных дорог Японии – поразит тех, кто здесь окажется, полным отсутствием асфальта на «пятачке» перед станцией – только грунтовая дорога.